현화	목	현조
철쭉	물푸레 나무(목서)	딱새

시즈오카현은 자연미와 하이테크놀로지가 조화된 쾌적한 산업사회의 창조를 지향하고 있습니다. 뭐니 뭐니 해도 시즈오카현은 우선 후지산으로 유명합니다. 말할 것도 없이 후지산은 일본의 자연미를 대표하는 상징적인 존재일 뿐만 아니라 세계적으로도 굴지의 미봉(美峰)으로 알려져 있습니다. 그러나 시즈오카의 다채로운 매력은 후지산의 광대한 기슭보다도 더 넓게 끝없이 펼쳐집니다.

태평양에 면한 시즈오카현은 일본의 거의 중앙에 위치하고 있습니다. 동서155km, 남북118km, 7,773㎢의 면적을 갖고 있으며 바다, 산, 호수 등의 빼어난 자연환경을 자랑하는 시즈오카현은 사철이 모두 아름다운 일본의 대표적인 풍토를 갖추고 있습니다. 동서로 긴 해안선은 약500km에나 이르며 3,000m급의 산들로부터 흘러 내리는 하천 (후지가와(富士川), 오오이가와(大井川), 텐류가와 등)이 풍부한 수자원을 제공하고 있습니다.

기후는 북부 산악지대를 제외하면 전반적으로 온난한 행양성기후로 평지에서는 겨울철의 눈도 거의 볼 수 없을 정도입니다. 연평균 기온은 16℃, 강수량은 2,360㎜입니다.

역사적으로 보아도 시즈오카현의 존재감은 특별할 만한 것입니다. 이전 순뿌라 불려지던 이마가와씨(今川氏) 통치시대(16세기)에는 「동쪽의쿄오토오」라 일컬어질 정도로 번영하고 에도바쿠후(江戶幕府)의 창시자 토쿠가와 이에야스(德川家康)가 대규모적인 도시 건설을 실시하여 에도(지금의 토오쿄오)에 필적하는 성시(城市)를 이룩한 결과 사적도 많이 남아 있습니다.

당시의 에도와 쿄오토오를 잇는 토오카이도(東海道)는 국제적으로도 유명한 우키요에의 대가 안도오 히로시게(安藤宏重, 1797∼1858)의 판화「東海道五三次」에도 그려져 있는데 그 쉰 셋의 역참마을 가운데 스물 두 군데(현재는 12市 6町)가 시즈오카현 내에 있습니다. 또 에도시대(1603∼1867) 말기인 1853년 미국 해군의 페리 제독이 이끄는 흑선이 내항해 일본 개국의 계기가 되기도 했던 시모다(下田)도 이즈반도(伊豆半島)의 동남단에 있습니다.

오늘날에는 토카이도 신칸센과 토오메이(東名)고속도로 등에 의한 교통넷트웍 및 기간 시설의 확충, 정비와 함께 시즈오카현은 자연공원의 보고로서의 매력에 덧붙여 태평양안 벨트 공업지대로서 약진하고 있습니다. 근년 특히 주목받고 있는 주요 프로젝트로는 시즈오카공항 건설을 비롯해 제2토오메이자동차도, 츄우부(中部)횡단자동차도,그리고 하마마쓰(浜松)테크노폴리스 등을 들 수 있습니다. 어느것이나 풍요한 마음과 활력있는 사회를 목표로 추진되고 있는 21세기로 향한 길닦기작업으로 꿈과 희망으로 가득한 의욕적인 개발플랜이 착실하게 진척되고 있습니다.

시즈오카현의 주요 특산으로는 일본 전국의 약 절반의 생산량을 자랑하는 고급차(茶)를 비롯해, 각종 과일 등의 농·수산물이 있습니다. 이 밖에 동부의 공작기계, 전기기기, 합성섬유, 제지·펄프, 중부의 통조림·수산가공품, 가구·목제품, 플라스틱 장난감, 서부의 악기(피아노, 기타 등), 오토바이, 섬유 등을 들 수 있습니다.